可陆续航空燃料（SAF）商场的将来看起来特别光泽需求伟大，知足国际恳求的动力照旧很高。更光泽的远景是一种新兴的途径污水生物固体到喷气（SBtJ）燃料由英国公司Firefly Green Fuels始创。

　　将生物固体转化为生物油的时间仍然获得表明，该进程发生的燃料与化石航空燃料简直没有区别。生物固体，类似是一种理念的原料，以成立SAF可陆续、充足和低价。这对航空业来说是个好新闻，目前航空业的二氧化碳排放量约占环球总排放的2.5%。

　　Synagro Technologies和Firefly Green Fuels的互帮将把Firefly的改进燃料坐褥时间推向美国商场。Firefly开拓了一种将生物固体转化为生物油的新工艺。从那里，Firefly也许坐褥一系列高度可陆续、高机能的燃料，囊括SAF。

　　Synagro是北美生物固体、有机物和残留物可陆续治理计划的杰出供应商，将成为这一新工艺中国料的独家美国供应商。

　　寻找和诈欺生物固体的有益用处是Synagro生意的中枢你可能说这是他们的DNA。这种互帮联系将为两家公司带来伟大的好处，并将使Firefly的打破性时间正在美国扩张。

　　Firefly公司的废料转化为燃料的进程运用了水热液化，用化学手腕转化生物固体废料，将其剖判成生物油和生物炭。然后油被升级为SAF，节余的生物炭用于各样其他用处。克兰菲尔德大学的独立领会证实，与化石航空燃料比拟，Firefly的SAF可节俭92%的二氧化碳当量。

　　正在美国，SAF大离间的倾向是到2030年坐褥30亿加仑的国内SAF，到2050年坐褥350亿加仑的SAF以知足100%的国内需求。

　　跟着这些倾向激动环球需求，需求新的SAF坐褥商和像Firefly云云的途径来增多低碳燃料的可用性。

　　这是根基的经济学。跟着需求激动新SAF工场的修造，供应链将加快。正在美国，Synagro将其专业学问和与生物固体开头的市政政府的结实联系，以及其铁途和其他运输治理计划，使Firefly也许为美国和环球商场成立SAF。

　　“这种手腕令人兴奋的一点是，有大宗的原料可能即刻运用。Firefly的治理计划顺应性很强，它可能很容易地插入Synagro现有的根源举措，而且可能活着界上任何网罗和处分生物固体的地方实行。这种伙伴联系对扫数参加者来说都是双赢的。”Hygate OBE添补道。

　　两家公司将于本年起先正在美国修造一家工场的开端事情，并安顿正在不久之后做出选址和周围等症结确定。

　　与此同时，Firefly正正在英国修造其第一个完全的贸易周围举措，安顿于2028-2029年加入坐褥。

　　然而，商讨到危急的商场需求，以及Firefly燃料的高质料性子，该团队生机这一进程也许急速胀动。

　　Firefly仍然从美国和欧盟实践室的多个独立测试中得到了数据，这些测试仍然表明其产物正在化学上与化石航空燃料简直没有区别。

　　Cleverley说：“这将是一个意思的、或者拥有里程碑意思的倡导。咱们很安笑能与Firefly互帮，为人类和地球胀动这个项宗旨贸易化。”

　　对付2025年和2026年，美国的项目流程囊括确定初始所在、确定周围、揣度承购量和得到须要的许可。斟酌正正在举行中，各个局限正正在整合起来。咱们的倾向是将这个项目以最大的周围尽速推向商场。

　　跟着授权的增多和对有限原料的竞赛塑造了环球商场，对SAF的需乞落代价或者会连续反响这些经济实际。

　　但正在美国，永远供应条约的构造相应地举行了改进，囊括多个互帮伙伴，而不只仅是航空公司，这些互帮伙伴可能从坐褥进程和碳效益中受益。

　　以是，这一出多的伙伴联系相当主要。生物固体是一种低价、充足和可陆续的质料，动作SAF原料拥有令人难以置信的远景。

　　通过配合尽力，将更多的SAF产能上线，Synagro和Firefly的互帮伙伴联系将有帮于更好地均衡供应，煽动低碳经济的永远繁荣。2025年及自此，SAF商场将连续增进，每年都邑有新的举措加入运用，开拓商、航空公司和其他公司之间也会实现新的承购条约。

　　国际航空运输协会（IATA）揣度，到2050年，航空业每年将需求4亿吨可陆续航空燃料，才气达成净零碳排放。这比2023年的50万吨产量有了大幅增进，表了然离间的周围。生物固体自己不行添补这一差异，但可能正在此进程中迈出主要的一步。

　　Synagro和Firefly的互帮正处于能源独立和低碳经济的交汇点，由可陆续的生物固体治理计划激动。两家公司对环球可陆续繁荣的允许是这一尽力的根底，而且是并行的。